FJクルーザーの不満点

私の現在の愛車はFJクルーザーです。FJクルーザーで調べると色々メリットデメリット、満足している点、不満点、燃費、などなど色々情報出てくると思います。今回はオーナーである私がずっと不満に思っていることを書こうと思います。購入を考えているかたの参考になれば幸いです。

FJクルーザーとは

FJクルーザーはトヨタが2006年から2018年まで製造していたSUVです。
FJ40型ランドクルーザーをモチーフにしており、「丸型ヘッドライト」「アルファベットのTOYOTAロゴ」「屋根を白く塗り分け」がされています。

もともと北米専用車両でしたが、日本でも人気が出たため、2010年12月より国内でも販売が開始されました。海外仕様も国内仕様も日野自動車羽村工場で生産されていました。

FJクルーザーのここが不満。

私のFJクルーザーは2013年式のカラーパッケージです。現在5年5万キロほど乗っています。上に書いたようにFJクルーザーの製造開始は2006年なので、基本設計がかなり昔の車です。なので現在の車では当然のようにある装備が付いていません。

•  ハンドルの調整がチルトのみ。
  ハンドルのポジション調整は、かなり大雑把なチルト調整しかできません。

•  ワイパー1回のみ動かすスイッチの設定がない。
  大抵の車はワイパーOFFの位置から上にあげるとワイパー1回のみ駆動できます。しかし、FJクルーザーにはそれがありません。ワイパー1回のみ動かすには通常のワイパー使用時と同じくOFFから下に動かしONにするしかありません。

•  今時マニュアルエアコン。
  今時ダイヤル式のマニュアルエアコンです。

•  パワーウインドウのオートはオープンのみ。
  パワーウインドウのオートはオープン時しかありません。
  クローズ時にも欲しいです。

•  ノーマルの足回りは柔らかすぎる。
  ノーマルの足回りはふにゃふにゃです。最初、ストップアンドゴーでピッチング、コーナーでロール、ともに激しくしまくりでした。今ではそのセッティングに慣れたのでピッチもロールも少なく運転しています。オプションのX-REASかオフロードパッケージのビルシュタインだとマシかもしれませんが試したことはありません。現在のがへたったら変えてみようと思います。

•  燃費が悪い
  エコの時代に逆行する4Lのエンジンなので燃費が悪いのは仕方ありません。
  分かった上で買っているので我慢です。具体的な数字をあげると、
  東京都で街乗り：5〜6km/L
  高速道路：10km/L
  です。東京都でストップアンドゴーが多いと燃費は悪いです。地方都市に行くと東京都ほどストップアンドゴー多くないので燃費は伸びます。実際、私が富山で3日ほど運転した時には8km/Lまで伸びました。都会ではなく田舎暮らしの方なら大きな問題ない燃費だと思います。

少しだけ満足な点を。

不満はありますが、今他の車に乗り換えるか？と考えるとFJクルーザーよりも乗りたい車はないのでしばらく乗り続けると思います。満足している点は

•  今時珍しいかわいい丸目ヘッドライト
• ラダーフレームと副変速機を持つ本格SUV

というところです。

まとめ

FJクルーザーの不満点について書いてみました。不満はありますが、他に欲しいと思える車がないのも事実です。FJクルーザーを検討している方の参考になれば幸いです。

#car #FJ_cruiser